你失望的。”

    刘家良道，“我们从下周一开始全面使用硬态铜管的接线端子，还有几天的时间，你们跟得上吗？”

    城轨事业部每周的进车数量一般三列左右，基本两天一列车。三列车也就是十八节，当然，有时候一周也进车四、五列，但那种情况比较少。

    每周三、四列车而已，胡光凡表示无压力。

    “刘总，我觉得没有多大的问题，我们完全能满足贵厂的供货要求。”

    “好。”刘家良拍板道，“订单的事情具体由张部长和你详谈，我只有一个要求，保质保量，跟上我们的进度，满足我们的要求。”

    大约二、三十分钟左右，胡光凡和张岩一起离开。

    刘家良很忙，能花费二、三十分钟的时间坐下来和胡光凡聊一聊，这很难得，如果其他供应商知道，估计又要羡慕了。

    走出刘家良的办公室，在走廊上的时候，居然有人主动和胡光凡打招呼。

    胡光凡根本就不认识人家，猜测对方应该是凤凰厂的中层领导而已。

    莫非，在刘总的办公室坐一坐之后，我的知名度就提高了，别人居然主动的和我打招呼。

    两人走出办公楼，朝着物流采购中心走去。

    “胡总，去我们那里坐一坐，聊一聊订单的事情。”

    “好哇。”

    胡光凡高兴的回答，系统的任务还摆在那里，需要抓紧时间完成才行。

    办公室之中。

    两人坐了下来，一边喝茶，一边聊着订单的事情。

    首先是地铁侧窗和内装订单，涉及三个车型，订单总价值两、三百万，也算是一个大订单。

    然后，重点是接线端子的订单。

    张岩介绍道，“下周我们一共有三列车进车，分别是新加坡地铁一列，武汉地铁一列，杭州地铁一列。”

    三列车，涉及到三个车型。

    地铁的数量看似不多，但因为有三个车型，接线端子的型号就比较多。

    大部分接线端子是各地铁机车共用的，也有一些是各地铁机车特有的。

    张岩有一点担心，宏达实业刚开始做接线端子，估计连模具都没有，除了6-16和8-20的接线端子之外，其他各型号的接线端子要重新开模。

    这就需要大量的时间，涉及的模具估计有好几十套，几天的时间他们多半连制造模具的时间都不够，真的能保证接线端子的交付进度吗。

    他是真有一点担心。

    刚才在刘总办公室的时候，因为心中太兴奋没有想到这一点，现在冷静下来之后，马上就想到了这一方面的问题。